干式復(fù)合是采用干式復(fù)合設(shè)備，用粘合劑將兩種或更多種薄膜粘合在一起制成復(fù)合軟包裝的工藝。在塑料復(fù)合軟包裝中，干式復(fù)合是最常用的生產(chǎn)方法之一，由于其可選擇的基材面寬廣、復(fù)合強度高、方便印刷及生產(chǎn)速度快等優(yōu)點在包裝業(yè)中占有及其重要的地位。

但在干式復(fù)合產(chǎn)品中，經(jīng)常會出現(xiàn)氣泡，不僅影響了產(chǎn)品的美觀，而且還影響到復(fù)合膜的阻氧性、透氣性和剝離強度，這個問題長期以來一直困擾著軟包裝的生產(chǎn)企業(yè)。導(dǎo)致氣泡產(chǎn)生的原因有許多，包括生產(chǎn)環(huán)境、膜材、膠粘劑、涂布、干燥過程、復(fù)合、固化等，可以說幾乎在生產(chǎn)中的每個環(huán)節(jié)都存在導(dǎo)致氣泡出現(xiàn)的因素。

在這里主要介紹生產(chǎn)環(huán)境對氣泡的影響。

當(dāng)環(huán)境溫度過高時，雙組分膠黏劑易濁白、粘稠、涂布性能變差，導(dǎo)致復(fù)合軟包裝氣泡產(chǎn)生。而溫度低則導(dǎo)致膠黏劑分散不好，對薄膜的潤濕和黏附性都不太好，也會導(dǎo)致氣泡的產(chǎn)生。一般需將車間溫度控制在18～25℃。

環(huán)境濕度太高（超過70%），在網(wǎng)紋輥與膠輥處會發(fā)生凝水現(xiàn)象，水分與固化劑發(fā)生反應(yīng)會產(chǎn)生二氧化碳，最終導(dǎo)致氣泡產(chǎn)生。另外塑料薄膜容易吸附空氣中的水分，尤其是吸濕性大的塑料薄膜，如尼龍和玻璃紙等，致使復(fù)合后形成氣泡。須將相對濕度保持在60%～70%為宜。

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